Voyager aux heures de pointe en train entre Lausanne et Genève relève du calvaire! Chaque soir et chaque matin plusieurs centaines de passagers passent 35 minutes debout au coude à coude. La place assise n'est pas un droit et 35 minutes de voyage est la durée du trajet quand tout va bien. Les retards sont "fréquents" regrettent de nombreux clients des CFF. Sans parler des pannes. Bref, un vrai bonheur quotidien pour des milliers de pendulaires. La panne de samedi dernier est visiblement celle de trop. La Fédération romande des consommateurs réclame un audit sur l'état du réseau suisse.

Que faire pour améliorer le réseau suisse? Quelles seraient les innovations urgentes à appliquer pour soulager les dépalcements des passagers? L'augmentation des trains à deux étages entre Genève et Lausanne dès la fin de l'année va-t-elle suffire? Faudrait-il supprimer les wagons de première classe aux heures de pointe? Comment contraindre les CFF à trouver des solutions rapides et efficaces? Comment envisager la mobilité entre et dans ces deux villes?

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